Zusammenbau Archive - Blechfreund

Werkzeug Blechbearbeitung – Vorstellung Lackierständer / Blechteilträger – Unboxing und Montage

carsten 25. Januar 2022 0 Comments

Lackierständer Oldtimer Blechbearbeitung

Vor langer Zeit gekauft, wurde der Lackierständer nun endlich zusammengebaut, um die Arbeit an der Rollenstreckmaschine zu erleichtern. Eigentlich ist das Teil für die Lackierung der sperrigen Anbauteile vorgesehen, nun kommt der Lackierständer schon als Blechteilhalter / Blechteilträger zum Einsatz. Das Teil bietet gute Zugänglichkeit von allen Seiten, sodass die Bleche von beiden Seiten bearbeitet…
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Blechbearbeitung, Restaurierung, Werkstatt

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Werkzeug Blechbearbeitung – Vorstellung Glätthammer / Polierhammer / Drucklufthammer

carsten 20. November 2021 0 Comments

Hier zeige ich die Inbetriebnahme und die ersten Versuche mit einem Polierhammer / Glätthammer. Eigentlich bin ich kein Freund von lauten Werkzeugen, deswegen und weil es keinen Einsatzbedarf gab, stand das Teil auch schon länger originalverpackt in der Werkstatt herum. Nun ist an einem Blechteil eine Rundung stärker auszuformen und da könnte der Drucklufthammer hilfreich…
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Blechbearbeitung, Druckluftwerkzeug, Polierhammer, Polierhammer, Restaurierung, Werkstatt, Werkzeug

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Wartburg 311 Reparaturanleitung – Getriebe 17– Einbau und Fahrtest

carsten 19. Februar 2021 2 Comments

Wartburg 311 Coupe Getriebe Motor Puzzle

Getriebetausch beim Wartburg 311 Coupe Nach einer Stunde ist der Motor raus. Und, weil ich beim Rausheben ins Straucheln gekommen bin hat die Schürze ein bisschen Lack verloren. Nach 1 Stunde Abendessen und Kinder in Bett bringen geht’s weiter. Der rechte Antrieb hat sich irgendwie im Mitnehmer verkeilt. Nach einigem Probieren (man will ja keine…
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Wartburg 311 Reparaturanleitung – Getriebe 16 – Einbau Schaltung, Freilauf und Kupplung

carsten 19. Februar 2021 0 Comments

31.05.2010 Eigentlich wollte ich ja gestern Abend noch ein wenig an Getriebe basteln, aber nachdem ich beim Testen der Passfedern gesehen habe, dass sich das Lager der Augenbüchse beim Korrigieren der Vorlegewelle verschoben hat war mir die Lust vergangen. Aber nachdem ich eine Nacht drüber schlafen konnte, ging es am Folgetag frisch ans Werk. Das…
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Wartburg 311 Reparaturanleitung – Getriebe 15 – Einbau Differential und Schaltung

carsten 15. Februar 2021 0 Comments

26.05.2011 Nachdem ich mir beim letzten Schrauberabend aufgrund der späten Stunde das Aufräumen gespart habe, sah es immer noch so wie auf dem Bild aus. Also war erstmal Aufräumen angesagt. Ein Schauberkollege hatte von seiner Getriebeüberholung noch Sprengringe für mich über, die ich dankbar angenommen habe. Meine waren schon reichlich geweitet. Hier mal ein Blick…
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Wartburg 311 Reparaturanleitung – Getriebe 14 – Einbau der Antriebswelle, Kegelradwelle und Vorlegewelle

carsten 11. Februar 2021 0 Comments

Wartburg 311 Getriebe Einziehen der Augenbuchse

21.05.2010 Wieder mal wird ein Spezialwerkzeug gebastelt. Aus einem alten Lager entsteht eine Führungsbuchse für die Freilaufseite der Antriebswelle.Der Außenumfang wird mit der Flex verkleinert, der Innenumfang mit einem Stabschleifer vergrößert. (Wer hätte da gedacht, dass 11 Jahre später der Stabschleifer seinen Ruhestand als Eigenbau Schleifvorrichtung für WIG-Elektroden erleben wird). Das Lager wurde dabei von…
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Wartburg 311 Reparaturanleitung – Getriebe 13 – Synchronisiereinrichung und Einbau der Vorlegewelle und der Antriebswelle

carsten 8. Februar 2021 0 Comments

17.05.2010 Jetzt geht es mich um die Synchronisierungseinheiten. Schuld war unter anderem die eigene Neugier auf die Funktionsweise, der auch mögliche Verschleiß dort und der Anspruch nicht auf den letzten Metern das Schludern anzufangen. Das Getriebe ist jetzt ja nun schon fast vollständig zerlegt. Ausnahmen: Der Schaltdeckel, die Freilaufglocke, die Kupplungsglocke, das Ausgleichsgetriebe (Differential) und…
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Wartburg 311 Reparaturanleitung – Getriebe 12 – Nadelrollen und Montage der Flanschbuchse

carsten 7. Februar 2021 0 Comments

14.05.2010 Auch mit den Nadelrollen der Führung der Kegelradwelle habe ich mich theoretisch auseinander gesetzt. Die wollte ich ja vorsichtshalber ersetzen, um das Getriebe so weit wie möglich auf “Null” zu setzen. Die Nadelrollen haben laut ETK die Bezeichnung 3×19,8 I DIN 5402 die Rollen habe also 3 mm Durchmesser und sind 19,8 mm lang….
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