Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
Das linke Seitenteil/Kotflügel muss vor dem Schweißen noch mit weiteren Blechen versehen werden. Diese dienen ja wie bereits gezeigt als Stütze und als Schablone für die neuen Bleche. An der Außenhülle des Wartburg 311 finden sich fast keine geraden Bleche. Dies macht das Kopieren der Form von der einen Seite für die andere schwierig. Am…
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Nachdem nun die ersten Teile für das Korsett fertig sind und heute ein bisschen Zeit ist, kann das Schweißgerät zum Einsatz kommen. Als Erstes wird die Strebe, die etwa in der Mitte des Radlaufes ist angepunktet. Die Schweißpunkte befinden sich oberhalb der Schadstelle. Die Hälfte der Blechstrebe ist somit frei und muss zusätzlich fixiert werden….
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Das Reparaturblech für den Kotflügel des linken Kombi-Seitenteils ist nun fertig. Das Blech liegt spielfrei auf dem Originalkotflügel auf, ein deutliches Zeichen dafür, dass die Form stimmt. Bei der Gegenprobe, das Blech innen anzulegen, dann kurz gewundert, dass es nicht spielfrei aufliegt. Nach kurzen nachdenken ist es aber klar. Die Außenseite ist ja eben und…
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Blech zuschneiden Nun geht es an das nächste Reparaturblech für das Seitenteil. Diesmal größer und komplexer als das letzte Teil. Den Radlauf hatte ich ja schon vorbereitet, aber der Reparaturbereich ist größer als gedacht, sodass das Blech zu klein wäre. Die einfache Lösung, der Radlauf wird später an das nun zu formende Blech einfach angeschweißt….
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Der entscheidende Schritt, bei dem am meisten schiefgehen kann, ist sicher das Schweißen. Aufwändig geformte und vorbereitete Bleche verwandeln sich in Sekunden in welliges Blech und das Originalblech gleich mit. Wie ja schon mehrfach erwähnt ist Sauberkeit der Schweißnaht und eine richtige Einstellung des Schweißgerätes und des Gasstromes essenziell wichtig. Am besten testet man das…
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Beim letzten Mal wurde schon damit begonnen die Schraubkante zur B-Säule abzukanten. Die bereitgelegte Stecknuss kam bei der Fertigstellung allerdings nicht zum Einsatz. Stattdessen wurde die Falte in der Rundung auf einem runden Amboss eingeebnet. Dann wurden neue Falten gezogen und auch diese eingeebnet. Nach mehreren Durchgängen war die Rundung abgekantet. Für die Feinarbeit kam…
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Weiter geht es mit den Blechschablonen. Interessant ist hier die Schablone direkt an der B-Säule. Der untere Teil der B-Säule wurde bereits instandgesetzt, allerdings waren dort nur Fragmente vorhanden und die Form wurde nachempfunden. Mit der Außenschablone aus Pappe zeigt sich, dass die Form recht gut passt. Lediglich unten ist eine etwas zu starker Rundung….
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Nun werden Blechschablonen in 1 mm Blechstärke angefertigt. Abgenommen wird die Form mit der selbstgebauten Konturlehre / Profillehre. Nun zeigt sich, wie praktisch und universell diese Lehre einsetzbar ist. Die Kontur kann einfach direkt am Blech abgenommen werden. Von der Lehre kann die Kontur dann auf Blech, Pappe, Holz oder womit man sonst so arbeiten…
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