Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
Die Schweißnaht wurde mit Hammer und Stöckchen planiert. Das Blech wurde im Bereich der Schweißnaht gerichtet. Die rostige Endspitze durfte in das Elektrolysebad, zeigt sich danach aber noch stabil.
Nachdem ja das Radhaus nun ausgebaut und teilinstandgesetzt ist, ich könnte mir das Schweißen mit dem neuen Stahlwerk Schweißgerät nicht verkneifen, kann die Arbeit am Holzgerüst fortgesetzt werden. New Old Stock 311/312 Radhaus Da ich noch ein Original Radkasten mit Kofferraum Seitenwand habe, habe ich dieses testweise eingesetzt. Bei dem Teil handelt es sich um…
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Das Blechteil nimmt langsam wieder Form an. Der erste Teil der beiden Reparaturbleche unter der Radhausverstärkung sitzt bereits an seinem Platz. Im Original was das Radhaus aus zwei Teilen zusammengesetzt und auf Stoß geschweißt. Diese Stoßnaht soll auch in dem instandgesetzten Bereich wieder entstehen. Da sich im Reparaturbereich noch ein Blechwinkel befindet, an dem später…
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Nachdem die Anprobe an der Karosserie erfolgreich gewesen ist, geht es mit dem Radhausträger weiter. Dieser hat mehrere Funktionen. Er funktioniert gewissermaßen als Verlängerung des Schwellers, der den vorderen Teil des Radhauses umfasst und bis zur Vorderkante des Federtunnels führt. Der Radhausträger führt dann oberhalb des Federtunnes von der Vorderkante nach hinten und um das…
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Das große Reparaturblech des Radhaus wurde durchgeschweißt. Lediglich der Bereich des Kofferraumbodens wurde noch nicht fertiggestellt, da hier die Form anders verläuft und noch angepasst werden muss. Das Radhaus durfte schonmal seinen Platz probehalber einnehmen. Zunächst war jedoch noch der Federtunnel durch das Reparaturblech verdeckt. Dieses wurde bewusst beim Schweißen so belassen, damit die Wärme…
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Nachdem es gestern gut voranging, wurde heute weiter angepasst und geschweißt. Das dauert zwar, ist aber ja nichts Neues. Die Schweißnähte werden bei mir deutlich besser, als mit dem Autogenschweißbrenner.
Eigentlich hat der Neuaufbau des Radhauses ja schon vor einigen Jahren begonnen, als ein Teil des Radlaufbereiches ersetzt wurde, aber zu diesem Zeitpunkt war noch gar nicht endgültig absehbar, wie weit der Wagen zerlegt wird, und wie umfangreich die Arbeiten werden. Nun, nachdem das Teil komplett die Karosserie verlassen hat, kann es deutlich einfacher (und…
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Wegen der zur Originallackierung passenden Farbe war ich mir bei den Einschweißblechen in den hinteren Radhäuser längere Zeit unsicher. Nun habe ich scheinbar doch des Rätsels Lösung gefunden. Die Farbgebung des Bleches auf der Innenseite ist wohl durch die Schweißtemperatur und Ruß entstanden. Der beige Farbton war vorher deutlich heller und unter der dunklen Schicht…
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