Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
Leider ist nicht viel Zeit, daher ein kleiner Griff in die Trickkiste. Beim BMW Kotflügel hat das Entrosten im flüssigen Rostumwandler richtig gut funktioniert. Also kann das Zeug doch auch am Wartburg mal zeigen, was es kann. Die C-Säule ist unten sichtbar verrostet. Auch auf der Innenseite zieht sich der Rost einige Zentimeter nach oben….
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02.05.2014 Da noch Zeit war habe ich mich noch um die fehlende Auspuffhalterung gekümmert. Eine passende Rohrschelle hatte zuvor ich schon besorgt. An diese Schelle wurde nun ein Rest der Blechabschnitte vom Batteriekasten-Neubau angesetzt und per Schutzgas verschweißt. Dieses Konstrukt wurde, wie der Auspuff mit Zinkfarbe lackiert. Der rostige Teil des originalen Auspuffhalters wurde zuvor…
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Weiter geht es mit dem Kombi. Diesmal ist das Anfertigen einer Schablone für das Blech der C-Säule Thema. Da der Kaffee in Werkstatt recht schnell auskühlt habe ich mir einen Warmhaltebecher gegönnt. Hält den Kaffee warm und schützt vor Staub. Sieht zwar mit der Trinköffnung aus, wie ein billiger ToGo-Becher ist aber deutlich angenehmer. Man…
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03.05.2010 Neue Lager und Simmerringe Nachdem nun das Getriebe vollständig in seine Einzelteile zerlegt ist, können nun die benötigten Ersatzteile beschaftt werden. Für das Getriebe werden die folgenden Lager und Dichtringe benötigt. Wenn ich nichts übersehen habe, müsste das die komplette Liste sein. Anz. Bez. Typ DIN Einbauort Lauf. Nr. Pos. 1 Rillenlager 6004 x…
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01.05.2014 Der neue Batteriekasten bekommt einen schwarzen Decklack auf die dicke Grundierung. Sieht auf den Fotos schlimmer aus, als es ist. Nicht spiegelglatt, aber Rostfrei und gut geschützt. Die Kofferraumdichtung wurde erneuert, da der Kofferraum nicht ganz trocken und die Dichtung auch schon arg mitgenommen war. Den darunter befindlichen Kantenrost habe ich mit dem Sandstrahler…
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Hier mal ein Ausflug in die Vergangenheit. Zur Feier “20 Jahre Mauerfall” ruft die Oldtimer-Markt eine Rallye aus, mit dem Ziel die äußersten Punkte des vereinten Deutschlands anzufahren. Mein 1959er Coupe ist der ideale Kandidat dafür. 1959 in den Westen exportiert wird der Wagen von einem Ostberliner gekauft und in die DDR reimportiert. Anfang der…
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Manche Dinge wiederholen sich, allerdings steigt auch der Schwierigkeitsgrad an. Die provisorisch angesetzte C-Säule saß so gut, dass sie kaum wieder entfernt werden konnte, zumal auch der Längsträger im Weg war. Da die originale C-Säule im Anschlussbereich komplett verrottet war, musste diesmal sogar noch mehr gemessen, verglichen, herumprobiert und gegrübelt werden. Aufgrund der Einbaulage muss…
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Dies hier ist keine Anleitung oder Aufforderung das Gezeigte nachzubauen. Es zeigt lediglich einen privat genutzten Aufbau. Es wird keine Garantie oder Haftung für Nachbauten oder dadurch entstehende Folgen übernommen. Die korrekte Verdrahtung der Komponenten ist zu beachten. Auf Grund von Änderungen an den Komponenten könnten Anschlüsse an anderen Stellen sein. Im Zweifel besser einen…
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