Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
Nachdem es gestern gut voranging, wurde heute weiter angepasst und geschweißt. Das dauert zwar, ist aber ja nichts Neues. Die Schweißnähte werden bei mir deutlich besser, als mit dem Autogenschweißbrenner.
Eigentlich hat der Neuaufbau des Radhauses ja schon vor einigen Jahren begonnen, als ein Teil des Radlaufbereiches ersetzt wurde, aber zu diesem Zeitpunkt war noch gar nicht endgültig absehbar, wie weit der Wagen zerlegt wird, und wie umfangreich die Arbeiten werden. Nun, nachdem das Teil komplett die Karosserie verlassen hat, kann es deutlich einfacher (und…
mehr lesen
Wegen der zur Originallackierung passenden Farbe war ich mir bei den Einschweißblechen in den hinteren Radhäuser längere Zeit unsicher. Nun habe ich scheinbar doch des Rätsels Lösung gefunden. Die Farbgebung des Bleches auf der Innenseite ist wohl durch die Schweißtemperatur und Ruß entstanden. Der beige Farbton war vorher deutlich heller und unter der dunklen Schicht…
mehr lesen
Ein bisschen ist es wie in der Archäologie – Die Wahrheit versteckt sich oft unter vielen Schichten. Bei meinem Wartburg 311 Kombi tauchen oft Fragen nach dem Ursprungszustand auf, die nicht immer einfach zu beantworten sind. Oft wurde zeitgenössisch repariert, um das Fahrzeug fahrbereit zu machen. Viele Stellen so stark verfallen, dass der Urzustand kaum…
mehr lesen
Vor dem Ausbau des Radhaus sind nun noch ein paar Dinge zu erledigen.Die Abmessungen des Radhauses werden noch dokumentiert, um den Radius und die Form des Radhauses zu sichern. Da das Radhaus noch geschweißt werden muss und im aktuellen Zustand zu instabil ist muss dieses noch gestützt werden. Für das Gummi zwischen Seitenteil und Radhaus…
mehr lesen
Immer wenn man denkt, jetzt geht es langsam wieder in Richtung Zusammenbau, kommt garantiert eine neue kleine Gemeinheit und es muss weiter zerlegt werden. Beim letzten Mal war ja leider ein Anpassen der C-Säule nicht möglich. Diese muss von unten eingesetzt werden und da ist das Radhaus im Weg. Da bereits der Schweller ersetzt ,…
mehr lesen
Die Anfertigung der hölzernen C-Säule ist, dank der Vorarbeit und der nun erkennbaren Originalmaße kein, großes Problem mehr. Hier kommt auch mal meine kleine Hobelbank zum Einsatz. Das Teil ist sehr hochwertig und wurde mit Hartholzöl gestrichen, um es zu schützen. Die Hobelbank ist überall einsatzbar und ideal um Holz zu bearbeiten, oder um Werkstücke…
mehr lesen
Fertiger Abguss im Bereich der C-Säule / Anschlusse an die Fensterunterkante. Das Material ist getrocknet und die Urspungsform kann nun nachvollzogen werden. Langsam werden die verfallsbedingten Rätsel des Autos gelöst.