Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
Eine typische Schwachstelle bei den E36 BMW sind die Gleitbacken der Fensterheber. Mein BMW macht da keine Ausnahme. Allerdings ist das Material auch bald 30 Jahre alt, da darf man etwas nachsichtig sein. Der Fensterheber vorne rechts hat vor ein paar Jahren im Spanienurlaub kapituliert. Damals waren die Gleitbacken gebrochen. Die Reparatur war einfach und…
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Bei der HU des BMW E36 Baur TC 4 bei der Oldtimertankstelle am 13.10.2021 ist aufgefallen, dass die linke Koppelstange nicht gut aussieht. Also wird diese schnell getauscht. Theoretisch. Praktisch war schon das Demontieren der Vorderräder ein Krampf. Die Reifenfirma hat die Radschrauben brutal angeknallt. Die ließen sich nur mit Verlängerung und reichlich Kraft lösen….
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Der BMW ist genau rechtzeitig fertig geworden. Es hat die Nacht durchgeregnet und morgens schüttet es immer noch. Zum Glück kann ich mit dem BMW zur Arbeit und muss nicht das Fahrrad nehmen. Nachmittags direkt nach der Arbeit noch eine grüne Umwelt-/Feinstaubplakette besorgt. Gab es bei einfach bei ATU. Dank Kaltlaufregler erfüllt der BMW 318…
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Endspurt. Der BMW darf und soll heute seinen Schrauberplatz verlassen. Nach fast 4 Wochen wird es auch langsam Zeit, dass er wieder auf die Räder kommt. Es wäre sicher auch schneller gegangen, aber bei Spachtel, Füller und Lack gehe ich lieber kein Risiko ein. Von einer Profilackierung ist das natürlich weit entfernt, aber als Zwischenstand…
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Endlich wird lackiert. Sprühdosen mit Lack im passenden Farbton gibt es von unterschiedlichen Anbietern. Bisher haben die Dosen bei mir gut funktioniert. Die Fläche wurde mit Silikonentferner gereinigt und das Umfeld neu und besser abgeklebt. Es wurde in mehreren Schichten lackiert. Die erste Schicht hatte ein paar Sprenkel, das Sprühbild hat sich dann jedoch gebessert….
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Das Wetter ist für das Lackieren leider ungeeignet, die Vorarbeiten für das Lackieren können trotzdem schon mal erledigt werden. Der Füller und die zu lackierende Fläche müssen noch angeschliffen werden. Also wird die knappe Zeit dafür genutzt. Angeschliffen wird mit 600er Papier. Der leichte Füllernebel verschwindet ebenso, wie die Übergänge an den Abklebestellen. Sieht so…
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Vor dem Lackieren werden noch die Schweißnähte und Spalten abgedichtet. Das Dichtmittel habe ich 2015 schon beim Einsetzen des linken Unterbodens das erste Mal verwendet. Mit einem Pinsel lässt sich das Zeug gut verarbeiten. Die Unterseite des Radlaufes wurde mit Malerkrepp abgeklebt. Mit einem einfachen Pinsel wurde dann das Dichtmittel an/in die überlappenden Bleche gestrichen….
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Nach dem Nassschliff der gefillerten Fläche ist diese wunderbar glatt. Mit dem Auge und den Fingern gibt es aber immer noch zwei tast- und sichtbare Vertiefungen. Hier kommt nun morgens nochmal der Glättspachtel zum Einsatz. Das Schleifen am Nachmittag zeigt, dass sich der Aufwand gelohnt hat. Nun folgten noch ein paar Schichten 2k-Epoxy-Grundierfüller. Die Reparaturstelle…
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