Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
Ich habe mich im August 2010 entschlossen, aufgrund von Problemen mit einem 311 Tauschgetriebe mal mein “altes” Getriebe zu regenerieren/optimieren und abzudichten. Diesen Bericht habe mal im Wartburgforum gepostet, hier die leicht überarbeitete Version. Vielleicht bekommt ihr ja durch diese Anleitung selber Lust und traut euch, euer Getriebe zu überholen. Bevor es richtig losgeht sollte…
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Heute mal ein kleiner Beitrag zum Thema Wartburg 311 Mitnehmer. Erstaunlicherweise ist das Ganze schon wieder über 10 Jahre her, aber die beschriebenen Schritte haben sich ja nicht verändert. Bei fast jedem etwas größeren Teilepaket, dass ich damals zum Wartburg 311 bekommen habe, waren mehrere Gummischeiben für die Mitnehmer dabei. Die Mitnehmer funktionieren als Ruckdämpfer…
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Di 20 Jul 2010 23:51 Uhr So nun habe ich heute mal eine Nachtschicht eingelegt und 2 Mitnehmer komplett überholt. Als Erstes habe ich mir für die kommende Aktion passende Schrauben, Muttern und Federscheiben besorgt. 1. DIN 964-4.8 10×80 Verzinkt 2. DIN 10642-8.8 10×40 Verzinkt 3. DIN 6798-Federst. V10.5 Verzinkt 4. DIN 936-Stahl 10 Verzinkt…
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Di 19 Jul 2010 22:30 Uhr Nachdem ich ja vor kurzem (vor ca. 700 km) bei meinem Wartburg 311 Coupe das Getriebe getauscht habe, damit die Ölflecken unter dem Auto der Vergangenheit angehören, musste ich nun leider feststellen, dass das Getriebe wohl nicht alleine die Ursache war. Das Tauschgetriebe ist überholt und abgedichtet, also gibt…
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