Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
Nachdem das erste Spachteln die größeren Unebenheiten egalisiert hat, wurde mit 320er Schleifpapier nass, von Hand übergeschliffen. In das Wasser gebe ich immer einen bisschen Spülmittel, um die Oberflächenspannung des Wassers zu beseitigen. Der nun verwendete Feinspachtel lagert auch noch seit der Instandsetzung der rechten Seite und ist noch verwendbar. Schön, dass man das Zeug…
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Der Epoxy-Primer hatte nun genug Zeit zu trocknen. Nun folgt die erste Schicht Spachtel. Zum Einsatz kommt Nigrin Performance Füll-Spachtel. Das ist zwar zwei Jahre alt, ist aber noch Verwendungsfähig und lässt sich einwandfrei verarbeiten. Die erste Schicht mit dem Füll-Spachtel zeigt, dass keine größeren Verwerfungen im Blech entstanden sind und nur wenig Spachtel erforderlich…
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Nachdem nun die Blecharbeiten beendet sind, geht es mit Grundieren, Spachteln, Füllern und Lackieren weiter. Als Erstes wurden dazu die Phosphorsäure-Reste mit der rauen Seite eines Spülschwamms abgewischt. Dann mit Aceton und anschließend mit Silikonentferner gereinigt. Der 2K-Epoxy-Grundierfüller in der Spraydose den ich noch hatte war nach zwei Jahren leider unbrauchbar. Die unbenutzten Dosen sind…
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Gestern ist das Verlängerungskabel der automatischen Kabeltrommel kaputtgegangen. Dieses ist seit Mai 2012 im harten Werkstatteinsatz. Dank der 24 Meter Kabellänge kommt das Kabel innerhalb und außerhalb der Werkstatt zum Einsatz. Nach nun fast 10 Jahren sind die Kabel am Steckdosenteil gerissen. Leider ist dieses Teil nicht reparabel. Glücklicherweise gibt es ein einfach zu montierendes…
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Das gestern angepasste und angepunktete Blech wird heute eingeschweißt. Wie üblich halten starke Magnete das Blech in Position. Kupferblech hilft wieder dabei die Wärme zu verteilen und ein Durchbrennen zu verhindern. Nach den ersten Punkten von der Radhausseite wurde vom Kofferraum aus geschweißt. Irgendwie wollte der Einhandwinkelschleifer jedoch nicht. Die Ursache war schnell gefunden, ein…
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Nach einem Tag, an dem das schlechte Wetter die Weiterarbeit verhinderte, wurde nun die Schweißnaht des Außenradlaufs verschliffen. Dabei kamen der Winkelschleifer mit der Schruppscheibe, der Proxxon-Schleifer mit einer kleinen Schruppscheibe, der Winkelschleifer mit einer Fächerscheibe und ein kleiner Druckluft-Tellerschleifer zum Einsatz. Die Naht sieht gut aus und die Bleche passen gut. Da dürfte wohl…
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Sonntag mal einen Ruhetag eingelegt, aber nun geht es weiter. Die Naht des eingeschweißten Innenradlaufs wurde überschliffen. Besonders Augenmerk musste auf die Bereiche gelegt, in denen der Außenradlauf am Innenradlauf anliegt. Das Anpassen des Außenradlaufs war etwas kniffliger, da nur eine Seite des Bleches zugänglich ist. Vor dem Einschweißen des Innenradlaufs wurde das Blech mit…
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Das Reparaturblech war zwar schon fast perfekt eingepasst, aber ein bisschen besser ging es trotzdem noch. Da die Schweißränder sowieso noch blank geschliffen werden mussten, bot sich diese Optimierung geradezu an. Nach dem blank schleifen wurde der Bereich der Schweißnaht noch mit Aceton gereinigt und entfettet. Eine Lampe zur Hinterleuchtung zeigt sehr schön, wo der…
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