Das kleine Schraubertagebuch – zum Mitmachen
Dank der guten Vorbereitungen passt das Blech fast perfekt in die Reparaturstelle. Starke Magnete halten das Blech in Position und richten es dabei auch gleich in einer Ebene aus. Punkt für Punkt werden die Bleche miteinander verbunden. Dank der Lupenbrille im Schweißschirm ist die Schweißstelle hervorragend zu sehen. Es kann also sehr gut beobachtet werden,…
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Dank der Positionierhilfe konnte die Position der Verstärkung einfach abgelesen werden. Die Position des Radlaufs wird ebenfalls in ein Blech übertragen und angeschweißt. Zusätzliche Verstrebungen sorgen für weitere Bezugspunkte und Stabilität. Nun konnte es auch an das Heraustrennen des Reparaturbereiches gehen. Hierbei bin ich einige Millimeter neben der späteren Schnittkante geblieben. Der erste Schnitt mit…
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Es geht gut voran, ich komme kaum dazu die Beiträge nachzureichen. Für den hinteren Teil des Kotflügels und des Radlaufs müssen noch weitere Verstärkungsbleche gefertigt werden. Der einfache Weg ist wieder die Position mit der Konturlehre abzunehmen. Dann übertrage ich sie auf eine Pappe und passe die Pappe an. Die Pappe klebe ich mit Malertape…
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Heute die Zeit genutzt und eine kleine Probefahrt mit der MZ ES 150 und dem BMW E36 Baur TC4 zur Oldtimer-Tankstelle gemacht. Da beim BMW im November TÜV fällig ist, gerade kein Betrieb im Prüfraum war, wurde der BMW spontan zur HU vorgestellt. Nun hat er wieder 2 Jahre TÜV. Die Tankstelle bietet ein tolles…
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Das linke Seitenteil/Kotflügel muss vor dem Schweißen noch mit weiteren Blechen versehen werden. Diese dienen ja wie bereits gezeigt als Stütze und als Schablone für die neuen Bleche. An der Außenhülle des Wartburg 311 finden sich fast keine geraden Bleche. Dies macht das Kopieren der Form von der einen Seite für die andere schwierig. Am…
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Nachdem bei der MZ ja eigentlich alles funktionieren müsste, sie aber kaum noch vom Hof kam, scheint der Fehler nun behoben zu sein. Die Masseschraube am Regler ließ sich nicht richtig festziehen, da sie einen Hauch zu lang zwar. Eine Unterlegscheibe hat das Problem behoben. Den Fehler habe ich jedoch nicht selbst gefunden, dieser Erfolg…
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Nachdem nun die ersten Teile für das Korsett fertig sind und heute ein bisschen Zeit ist, kann das Schweißgerät zum Einsatz kommen. Als Erstes wird die Strebe, die etwa in der Mitte des Radlaufes ist angepunktet. Die Schweißpunkte befinden sich oberhalb der Schadstelle. Die Hälfte der Blechstrebe ist somit frei und muss zusätzlich fixiert werden….
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Das Reparaturblech für den Kotflügel des linken Kombi-Seitenteils ist nun fertig. Das Blech liegt spielfrei auf dem Originalkotflügel auf, ein deutliches Zeichen dafür, dass die Form stimmt. Bei der Gegenprobe, das Blech innen anzulegen, dann kurz gewundert, dass es nicht spielfrei aufliegt. Nach kurzen nachdenken ist es aber klar. Die Außenseite ist ja eben und…
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