Heute wurden die Schweißnähte überschliffen. Hier kommt es nicht auf ein unsichtbares perfektes Ergebnis an. Es soll vielmehr stabil sein und nicht durch dünn geschliffene Nähte geschwächt werden.
Nachdem Schleifen wurde der Bereich mit Aceton entfettet und mit Phosphorsäure eingepinselt. Diese wurde nach einiger Zeit mit Aceton abgewischt. Danach wurde die Überlappung mit verdünntem Brantho Korrux geflutet und die Reparaturstelle mehrmals mit Brantho Korrux gestrichen.
Der weitere Lackaufbau folgt später. Zuvor sind aber noch der Innen und Außenradlauf und ein weiteres Loch im Radkasten zu schweißen.
Die nächsten Reparaturen werden optisch anspruchsvoller.
